Los proyectos de trenes de alta velocidad reciben $6 mil millones en fondos federales – MundoDaily

La administración Biden ha prometido más de 6 mil millones de dólares en fondos federales para el tren de alta velocidad, con el objetivo de cerrar la brecha entre Estados Unidos y otras naciones desarrolladas en lo que respecta a un servicio de pasajeros rápido y confiable.

«No estamos ahí hoy por la sencilla razón de que obtienes lo que pagas, y Estados Unidos ha desinvertido en nuestros sistemas ferroviarios en las últimas décadas», dijo el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, en una conferencia telefónica con periodistas. «Estamos revirtiendo esta tendencia».

Los proyectos ferroviarios de alta velocidad forman parte de los 8.000 millones de dólares anunciados en financiación para trenes de pasajeros hoy – la última entrega de lo que la Casa Blanca llama la mayor inversión en trenes de pasajeros desde la creación de Amtrak hace más de 50 años.

Esta ronda de financiación de la Ley Bipartidista de Infraestructura incluye una subvención de $3 mil millones para el proyecto conocido como Brightline West, un nuevo sistema interurbano de 218 millas que conecta Las Vegas y el sur de California. Brightline, el único ferrocarril interurbano privado de pasajeros del país, ya opera un servicio de alta velocidad entre Miami y Orlando.

«Estamos listos para ponernos a trabajar», dijo Wes Edens, fundador y presidente de Brightline, en un comunicado. “Este es un momento histórico que servirá de base para una nueva industria y un proyecto notable que servirá como modelo para repetir este modelo en todo el país”.

Se espera que la subvención federal para Brightline West cubra sólo una parte del costo estimado de $12 mil millones del proyecto, pero sigue siendo una de las subvenciones federales de infraestructura más grandes jamás otorgadas a una empresa privada. La empresa espera abrir la línea a tiempo para los Juegos Olímpicos de 2028 en Los Ángeles.

Los defensores del ferrocarril elogiaron el anuncio como un gran impulso para la industria.

«La marea ha cambiado para el tren de alta velocidad en Estados Unidos», dijo Andy Kunz, fundador y director ejecutivo de la Asociación de Trenes de Alta Velocidad de Estados Unidos, en un comunicado. «Los trenes bala electrificados transformarán el sistema de transporte del país: reducirán la congestión, ayudarán a poner fin a nuestra dependencia de los combustibles fósiles y avanzarán en la lucha contra el cambio climático».

La Casa Blanca también anunció casi 3.100 millones de dólares en financiación para un proyecto de tren de alta velocidad en California. El ambicioso plan para conectar San Francisco y Los Ángeles ha estado plagado de retrasos y sobrecostos. El costo estimado de todo el proyecto ha aumentado de 33 mil millones de dólares hace unos 15 años a más de 100 mil millones de dólares en la actualidad.

Los fondos anunciados esta semana se destinarán a la construcción de un segmento de 171 millas entre Merced y Bakersfield en el Valle Central de California.

«Se enfrentan a muchos de los desafíos de ser los primeros en cualquier cosa», dijo Buttigieg en la conferencia telefónica con periodistas.

Se necesitarán generaciones de inversión para que Estados Unidos construya el tipo de redes ferroviarias de alta velocidad que utilizan hoy los viajeros en Europa y Asia Oriental, dijo Buttigieg. Aún así, sostiene que el apetito por el tren de alta velocidad crecerá a medida que los estadounidenses vean que nuevas rutas interurbanas comienzan a transportar pasajeros.

«Esto no va a cambiar de la noche a la mañana», dijo Buttigieg. «Pero dentro de unos años veremos algunas mejoras realmente notables y algunas cosas realmente interesantes, incluyendo – antes del final de esta década, si todo va bien – la experiencia de un verdadero tren de alta velocidad en suelo americano».