Tesla retira del mercado 2 millones de vehículos debido a un defecto de monitoreo del piloto automático – MundoDaily

Los documentos publicados el miércoles por los reguladores de seguridad de Estados Unidos dicen que la compañía enviará una actualización de software para solucionar los problemas.

El retiro viene después una investigación de dos años por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras en una serie de accidentes que ocurrieron mientras el sistema de conducción parcialmente automatizada Autopilot estaba en uso. Algunos fueron mortales.

La agencia dice que su investigación encontró que el método del piloto automático para garantizar que los conductores presten atención puede ser inadecuado y «puede conducir a un mal uso predecible del sistema».

El retiro cubre casi todos los vehículos que Tesla ha vendido en EE.UU. e incluye los producidos entre el 5 de octubre de 2012 y el 7 de diciembre de este año.

La actualización de software incluye controles y alertas adicionales «para alentar aún más al conductor a cumplir con su responsabilidad de conducción continua», afirman los documentos.

La actualización de software se envió a algunos vehículos afectados el martes y el resto la recibirá más tarde, según los documentos.

El piloto automático incluye funciones llamadas Autosteer y Traffic Aware Cruise Control, con Autosteer diseñado para su uso en carreteras de acceso limitado cuando no está funcionando con una característica más sofisticada llamada Autosteer en calles de la ciudad.

La actualización de software aparentemente limitará dónde se puede utilizar Autosteer.

«Si el conductor intenta activar Autosteer cuando no se cumplen las condiciones, la función le alertará de que no está disponible mediante alertas visuales y audibles, y Autosteer no se activará», afirman los documentos del retiro.

Dicen que los investigadores de la agencia se reunieron con Tesla a partir de octubre para explicar los “hallazgos provisionales” sobre la exactitud del sistema de monitoreo. Tesla, dijo, no estuvo de acuerdo con el análisis de la agencia, pero aceptó el retiro del mercado el 5 de diciembre en un esfuerzo por resolver la investigación.

Los defensores de la seguridad en el automóvil exigen desde hace años una regulación más estricta del sistema de vigilancia del conductor, que detecta principalmente si el conductor tiene las manos en el volante.

El piloto automático puede girar, acelerar y frenar automáticamente en su carril, pero es un sistema de asistencia al conductor y No puedo conducir solo, a pesar del nombre.. Pruebas independientes han demostrado que el sistema de vigilancia es fácil de engañar, hasta el punto de que se ha sorprendido a conductores conduciendo ebrios o incluso sentarse en el asiento trasero.

En su informe de defectos presentado ante la agencia de seguridad, Tesla dijo que los controles del piloto automático «pueden no ser suficientes para evitar el mal uso del conductor».

El miércoles se dejó un mensaje en busca de más comentarios por parte de la empresa con sede en Austin, Texas.

Tesla afirma en su sitio web que el piloto automático y un sistema Full Self Driving más sofisticado no pueden conducir de forma autónoma y están destinados a ayudar a los conductores que necesitan estar preparados para intervenir en todo momento. Los propietarios de Tesla están probando la conducción autónoma total en la vía pública.

En un comunicado publicado el lunes en X, anteriormente Twitter, Tesla dijo que la seguridad es mayor cuando se activa el piloto automático.

La NHTSA ha enviado investigadores a 35 accidentes de Tesla desde 2016 en los que la agencia sospecha que los vehículos operaban con un sistema automatizado. Al menos 17 personas murieron.

Las investigaciones son parte una investigación más amplia por parte de la NHTSA en múltiples casos de Teslas que usaban el piloto automático chocando contra vehículos de emergencia estacionados que respondían a otros accidentes. La NHTSA ha volverse más agresivo en la búsqueda de problemas de seguridad con Teslas el año pasado, anunciando varios retiros del mercado e investigaciones, incluyendo retirada del software Full Self Driving.

En mayo, el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, cuyo departamento incluye a la NHTSA, dijo que Tesla no debería estar llamando al sistema de piloto automático porque no puedes conducir solo.

En su declaración del miércoles, la NHTSA dijo que la investigación sobre Tesla permanece abierta «mientras monitoreamos la efectividad de los medicamentos de Tesla y continuamos trabajando con el fabricante de automóviles para garantizar el más alto nivel de seguridad».