El regulador federal cuestiona a los fabricantes de automóviles sobre el seguimiento no deseado a través de sus aplicaciones – MundoDaily

Muchos automóviles modernos están conectados a Internet y tienen aplicaciones que permiten al propietario ver la ubicación del automóvil, arrancarlo de forma remota, tocar la bocina e incluso ajustar la temperatura. Estas aplicaciones de seguimiento y control de automóviles están diseñadas para su comodidad, pero un artículo del New York Times del mes pasado detalló cómo han sido utilizadas como arma en relaciones abusivas, permitiendo el acecho y el acoso no deseados.

Los expertos y sobrevivientes de violencia doméstica dijeron que los fabricantes de automóviles no respondieron cuando se les pidió que cortaran el acceso digital a los automóviles de los abusadores. Los agentes de atención al cliente de los fabricantes de automóviles no pudieron ayudar cuando el perpetrador era el propietario o copropietario del vehículo, incluso cuando la víctima tenía una orden de alejamiento o una sentencia judicial que le concedía el uso exclusivo del coche durante el proceso de divorcio.

El jueves, la Comisión Federal de Comunicaciones envió cartas a nueve de los mayores fabricantes de automóviles, incluidos General Motors, Toyota, Ford Motor y Tesla, solicitando más información sobre sus aplicaciones para automóviles conectados y si las empresas contaban con procesos para ayudar a las víctimas de abuso.

«Ningún sobreviviente de violencia doméstica y abuso debería tener que elegir entre entregar su automóvil y dejarse acosar y dañar por aquellos que pueden acceder a sus datos y conectividad», dijo la presidenta de la FCC, Jessica Rosenworcel, en un comunicado. “Debemos hacer todo lo posible para ayudar a los supervivientes a mantenerse a salvo. Necesitamos trabajar con líderes de la industria automotriz e inalámbrica para encontrar soluciones”.

La presidenta Rosenworcel escribió en las cartas que la FCC era responsable de hacer cumplir la Ley de Conexiones Seguras, una ley relativamente nueva que exige a las compañías telefónicas separar el teléfono de la víctima de un plan familiar compartido con el abusador. A medida que los automóviles se han convertido en «teléfonos inteligentes sobre ruedas», los fabricantes de automóviles «pueden ser ‘proveedores cubiertos'» por la ley, escribió.

La agencia también envió cartas a los tres mayores proveedores de servicios inalámbricos (Verizon, AT&T y T-Mobile) sobre el papel que desempeñan en el suministro de conectividad a los automóviles y si están cumpliendo con la ley.

Thomas Kadri, profesor de derecho en la Universidad de Georgia y consultor sobre la Ley de Conexiones Seguras, encontró sorprendente que la ley pudiera aplicarse a los fabricantes de automóviles. Pero dijo que espera que las cartas impulsen a los fabricantes de automóviles a considerar cómo se pueden utilizar las aplicaciones de automóviles conectados para acechar y acosar.

«No es un nicho ni un problema raro en la escala en la que operan», afirmó.

La FCC solicitó respuestas a las cartas antes de fin de mes.