La Corte Suprema de California dictamina que los conductores de Uber y Lyft seguirán siendo contratistas independientes – MundoDaily

La Corte Suprema de California dictaminó por unanimidad el jueves que los conductores de empresas basadas en aplicaciones, incluidas Uber, Lyft y DoorDash, seguirán siendo contratistas independientes en lugar de empleados. La decisión, que confirma una medida electoral a nivel estatal llamada Proposición 22, se consideró una gran victoria para las empresas de la economía colaborativa.

La cuestión de si quienes conducen para empresas deben ser tratados como empleados o contratistas ha desencadenado una batalla legal que lleva años en el estado. En 2020, los votantes de California aprobaron la Proposición 22, que permite a las empresas basadas en aplicaciones seguir tratando a sus trabajadores como contratistas independientes. Esta votación revocó un fallo judicial anterior que encontró que estas empresas controlaban las condiciones laborales de muchos de sus conductores para tratarlos como contratistas. La campaña de la medida electoral costó a sus partidarios, incluidos Uber, Lyft, Postmates, Instacart y DoorDash, alrededor de $200 millones, rompiendo récords de gasto estatal.

Los defensores de los conductores han argumentado durante mucho tiempo que quienes están detrás del volante tienen derecho a los mismos tipos de beneficios que se ofrecen a los empleados de tiempo completo, incluida la atención médica, el pago por enfermedad y la compensación laboral. Las empresas dijeron que el trabajo temporal es una forma de trabajo completamente nueva y flexible, y que tratar a los conductores como empleados remodelaría sus negocios. Un análisis de 2020 sugirió que tratar a los conductores como empleados en California les costaría a Uber y Lyft casi 800 millones de dólares anuales solo en impuestos sobre la nómina y beneficios.

La medida electoral de 2020 requería que las empresas basadas en aplicaciones establecieran un salario mínimo, al menos por el tiempo que los conductores pasan con los pasajeros en el automóvil, y pagaran beneficios de salud a los trabajadores que condujeran suficientes horas al mes.

«La decisión de hoy debería traer justicia, confirmar que incluso como trabajadores administrados por aplicaciones en nuestro teléfono, por algoritmos, por IA, en realidad somos trabajadores con administradores robóticos», dijo Nicole Moore, presidenta de Rideshare Drivers United y parte- El conductor del tiempo en Los Ángeles, durante una sesión informativa con los periodistas después de la decisión. “Y merecemos los mismos derechos y beneficios que cualquier otro trabajador de nuestro estado. Pero eso no sucedió hoy”. Moore pidió a los legisladores estatales que encuentren un “camino creativo” para garantizar que los conductores estén protegidos y reciban un pago justo.

En un declaración Uber dijo que la decisión puso fin a «los intentos equivocados de obligar (a los conductores) a adoptar un modelo de empleo que abrumadoramente no quieren». Lyft también ha alabado la decisión: «Nos complace seguir acercando a los californianos a sus amigos, familiares y vecinos, y brindar a los conductores acceso a oportunidades y beneficios de ingresos flexibles, preservando al mismo tiempo su independencia».

En una llamada con periodistas organizada por los defensores de la Proposición 22, algunos conductores dijeron que estaban contentos de que las empresas basadas en aplicaciones mantuvieran su flexibilidad. “Estoy muy agradecida en este momento”, dijo la conductora Stephanie Whitfield, que trabaja en el Valle de Coachella.

El fallo no tendrá un efecto directo en las leyes de trabajadores temporales de otros estados, pero podría influir en las políticas en otros lugares. Minnesota y Colorado leyes recientemente aprobadas instituir mejores estándares salariales para los conductores basados ​​en aplicaciones, aunque ninguno ha resuelto si los trabajadores deben ser tratados como contratistas o empleados.La administración Biden ha abordado la incorrecta clasificación de los trabajadores en la economía colaborativa mediante la implementación de nuevas regulaciones laborales, a pesar de que las empresas basadas en aplicaciones afirman que estas normas no impactan sus operaciones.