El mercado de Tesla usado se calienta a medida que los propietarios venden para protestar contra Elon Musk – MundoDaily

En los últimos meses, Ken Harvey ha estado cultivando un negocio paralelo para sus distribuidores Honda y Mazda en el norte de California: la venta de teslas usados ​​usados.

A veces, un mes, el Sr. Harvey toma algunos Teslas utilizados en una subasta de automóviles local y los ofrece a la venta, generalmente a precios sorprendentemente asequibles, gracias a un crédito fiscal federal de $ 4,000 que los clientes reciben por la compra de vehículos eléctricos usados ​​por debajo de $ 25,000. Algunos consumidores que califican para incentivos estatales, dijo, terminan los sedanes del Modelo 3 utilizados por menos de $ 20,000, menos de la mitad del costo de uno nuevo.

«Vendimos tres la semana pasada, tal vez 20 desde principios de año», dijo Harvey, cuya familia tiene cuatro traficantes de Honda y dos franquicias de Mazda en el condado de Alameda, un suburbio de San Francisco, donde Tesla tiene una fábrica de automóviles.

«Tenemos tres en stock ahora y dos están en camino», agregó. «No se quedarán por más de unos días».

Bien, al otro lado de la reacción contra Elon Musk, el director ejecutivo de Tesla y uno de los confidentes más cercanos del presidente Trump, un comercio próspero en Teslas utilizado.

Los negocios usados ​​de Tesla habían estado creciendo años antes de que se acercara a Musk y Trump, pero su Bonhomie Turbo.

Después de aumentar durante la pandemia, el crecimiento de nuevas ventas de vehículos eléctricos ha disminuido en los últimos dos años. Esto causó a Tesla, el principal vendedor de tales automóviles, reducidos los precios, aumentando el valor de los modelos usados.

Entonces, después de que Musk se unió a la administración Trump, muchos propietarios de Tesla en todo el país comenzaron a vender sus vehículos como una forma de protesta o simplemente porque ya no querían unirse a la compañía.

Este movimiento se ha acelerado en los últimos dos meses, cuando Musk se ha hecho cargo de lo que él y Trump llaman la eficiencia del departamento del gobierno. Aunque no era un departamento gubernamental, el presidente fue capacitada por el presidente para desestimar a los funcionarios gubernamentales y desmantelar a las agencias. Algunas de las declaraciones y acciones del Sr. Musk, un gesto manual de armas rígidas que muchas personas interpretaron como un nazi que saluda a los propietarios de Tesla y otros que ya admiraban al fabricante de automóviles.

El Dr. Jerome Winegarden de Ann Arbor, Michigan, se despidió de su Tesla, un modelo 3. Aunque solo le había dirigido a solo 35,000 millas, lo cambió el mes pasado para una colección eléctrica del Ford F-150 Lightning. El automóvil recibió $ 18,000 como intercambio, muy por debajo del precio de venta original de aproximadamente $ 40,000.

«Simplemente me preocupaba cada vez más por Elon Musk y lo que estaba haciendo, y el saludo nazi era el punto de inflexión», dijo Winegarden, de 54 años. «El simbolismo era demasiado. Sentí la vergüenza de conducir el auto».

Tesla no respondió a una solicitud de comentarios.

En las últimas semanas, las protestas han explotado en las salas de exposición de Tesla y, en algunos casos, los vehículos de Tesla, las estaciones de recolección y los edificios se han incendiado o destrozado. Un grupo llamado Tesla Takeown insta a los propietarios de Tesla a vender sus automóviles e inversores a vender las acciones de Tesla. El mes pasado, el grupo organizó docenas de protestas en las salas de exhibición de Tesla y otros lugares en los Estados Unidos, Europa, Australia y Nueva Zelanda.

En el extranjero, el rechazo de la política de Musk y su asociación con Trump tuvieron un impacto pronunciado en el negocio de Tesla. Sus ventas en 25 naciones europeas cayeron alrededor del 45 % en los primeros dos meses del año, según Jato Dynamics, investigador de mercado.

Si bien los analistas de automóviles creen que las actividades políticas de Musk juegan un papel en las tendencias de ventas de Tesla en los Estados Unidos, es difícil definir el impacto exacto, en parte porque Tesla no interrumpe sus ventas en los Estados Unidos. El total de ventas europeas es más fácil de compilar porque las agencias gubernamentales publican mensualmente los datos de registro de automóviles.

Por supuesto, el número de Teslas utilizados para la venta en los Estados Unidos está aumentando. AutoTrader.com listó alrededor de 11,700 Teslas utilizados para la venta por revendedores y vendedores privados a fines de marzo. Esto fue alrededor de 8,000 a principios de año.

Según otro proveedor de datos de automóviles, Edmunds, más Teslas se está negociando con los revendedores. En marzo, Teslas del año modelo 2017 o más reciente representó el 1.4 % de los vehículos negociados por automóviles nuevos o usados ​​y camiones usados ​​comprados en concesionarios, por encima del 0.4 % del año anterior.

Stephanie Valdez Streaty, directora de información de la industria automotriz de Cox, una compañía propietaria de AutoTrader.com y la compañía de subastas de automóviles Manheim, señaló que las ventas de Tesla aumentaron significativamente para 2020 después de introducir el modelo Y. Y estas ventas más altas pueden ser una razón más utilizada que ahora se venden y negocian vehículos.

Ella dijo que creía que la política de Musk estaba perjudicando la marca de Tesla, «pero todavía no tenemos suficientes datos para identificar exactamente cuál es el impacto.

Enzo Costa, Director de Ventas de Patrick Dealer Group, un negocio familiar que tiene ocho concesionarios en el área de Chicago, dijo que muchos clientes estaban negociando en Teslas, incluidos 10 la semana pasada.

A diferencia de Harvey, concesionario de California, el Sr. Costa generalmente envía a Teslas negociados a subastas mayoristas en lugar de venderlas a las personas. Esto se debe principalmente a que los precios de Tesla eran muy volátiles. El mes pasado, dijo Costa, vio que el valor de Teslas solía caer del 10 al 15 %.

«El mercado de Tesla cambia tan a menudo que no lo arriesgaré», dijo. «Los estoy enviando a la subasta para obtener un valor máximo antes de que realmente comiencen a caer».

En California, Harvey dijo que la demanda de Teslas accesibles es sólida a pesar de las empresas políticas de Musk. Los automóviles atraen a muchos clientes que no pueden pagar nuevos vehículos eléctricos, pero quieren comprar uno para evitar los altos precios de la gasolina de California.

«Vemos a muchos conductores para compartir viajes y compradores más jóvenes y principiantes que normalmente no comprarían Tesla», dijo. «Por ahora, al menos esto se ha convertido en una gran oportunidad para nuestros distribuidores y el cliente».