El Cybercab de Tesla ya está aquí – MundoDaily

Los estudios de cine son donde Hollywood crea mundos fantásticos a partir de sofisticados ángulos de cámara y efectos especiales. Entonces, ¿dónde mejor para exhibir el Tesla Cybercab, un taxi autónomo de dos puertas que, según el director ejecutivo, Elon Musk, estará en producción en solo tres años, pero que aún carece de detalles firmes?

Casi una hora después de que Tesla anunciara que comenzaría el evento de debut, Musk fue escoltado por un hombre vestido de astronauta hasta las puertas con forma de mariposa del prototipo plateado. Dio un paseo rápido, aparentemente sin conductor, por las oscuras y fantasmales calles de los estudios Warner Bros. en el sur de California antes de bajarse del auto para subir al escenario.

Más tarde, frente a una audiencia de entusiastas fanáticos y accionistas de Tesla, Musk se refirió a todo el montaje como un “escenario”, lejos de las concurridas y confusas calles donde algún día un eventual vehículo autónomo podría verse desafiado a conducir.

Tesla también mostró un “Robovan” diseñado para transportar de forma autónoma hasta 20 personas. Al igual que el Cybercab, la furgoneta no parecía tener pedales ni volante, sólo asientos.

Musk, un coleccionista confeso de plazos incumplidos, ha estado prometiendo tecnología de conducción autónoma a Tesla desde 2016. El jueves por la noche, hizo algunas promesas más. La conducción totalmente autónoma (sin supervisión), una tecnología destinada a ser autónoma, estará disponible en California y Texas el próximo año, afirma Musk. Dice que el Cybercab entrará en producción en 2026 y costará menos de 30.000 dólares.

«Creo que será un futuro glorioso», dijo.

El interior del Robovan. Tiene capacidad para 20 humanos. Fotografía: Personal de WIRED/Tesla

Musk repitió una visión que ya había expresado antes: que algún día los propietarios de Tesla podrán enviar sus vehículos para ofrecer viajes por su cuenta, conduciendo a otros para aumentar la utilidad de cada vehículo individual entre cinco y diez veces. En el futuro, una persona podría poseer una flota de taxis autónomos y “cuidarlos como un pastor cuida a su rebaño”, dijo Musk. Tesla mostró maquetas de una aplicación similar a Uber que podría permitir a un pasajero tomar un taxi Tesla autónomo. Pero Musk no articuló nuevos detalles sobre el servicio el jueves.

Las representaciones de vídeo mostraban robots limpiando el interior de un Cybercab, señalando una solución a un problema frecuentemente citado con los taxis autónomos: cómo mantener las cosas limpias sin la ayuda de un conductor humano. El robotaxi también se cargaría de forma inalámbrica, mediante carga inductiva, dijo Musk. Pero no se mencionó el cronograma para ambas características tecnológicas.

El evento concluyó con Optimus, un robot humanoide que, según Musk, eventualmente podría generarle al fabricante de automóviles alrededor de 25 billones de dólares al convertirse en «el producto más grande de todos los tiempos, de cualquier tipo». El robot estaba progresando, afirmó Musk. Para demostrarlo, cinco robots iluminados por luces bailaron en un mirador cercano. Más robots Optimus se mezclaron con la multitud después de la actuación, sirviendo bebidas en el bar y posando para fotografías.

Optimus baila. Fotografía: Personal de WIRED/Tesla

Es tu «amigo humanoide».

En abril, Musk pareció dejar de lado las preocupaciones de que Tesla estuviera perdiendo su ventaja en materia de vehículos eléctricos, insistiendo en que la autonomía y la robótica serían el centro de la misión de Tesla. «El valor de Tesla es abrumadoramente la autonomía», dijo Musk a los inversores este verano. También animó a los no creyentes a vender sus acciones de Tesla.

El evento llega en un momento crítico para Tesla, que se enfrenta a una competencia cada vez mayor en vehículos eléctricos, no sólo de los fabricantes de automóviles tradicionales, sino también de empresas emergentes en China, que están exportando vehículos baratos al extranjero como nunca antes. Las entregas de Tesla han caído a nivel mundial este año, y el fabricante de automóviles en el último trimestre rendimiento inferior al esperado por los analistas. El fabricante de automóviles despidió a unos 14.000 empleados a principios de este año, muchos de ellos trabajando en competencias centrales de la producción de vehículos eléctricos, incluidas baterías e infraestructura de carga. Una serie de altos ejecutivos abandonó el fabricante de automóviles apenas en las últimas semanas.