El servicio de robotaxi de Waymo se expandirá a Los Ángeles – MundoDaily

Waymo, parte de la empresa matriz de Google, es responsable de la última opción de viajes compartidos. Comenzó a conducir robotaxis en San Francisco el año pasado. También los tienen en Phoenix.

Un vídeo promocional que muestra a los empleados de Waymo en sus primeros viajes sin conductor en Los Ángeles intentó generar entusiasmo.

“Crecí en Los Ángeles, soy un Angelino de cuarta generación y esto fue realmente especial”, dice uno de los pasajeros, mientras sus amigos se ríen. «Suave y divertido. Increíble y encantador».

Sin embargo, no resulta tan suave y placentero para todos los angelinos.

En el período previo a su debut en Los Ángeles, hubo demandas y protestas por parte de miembros de Teamsters frente a la oficina local de la compañía en octubre. A los líderes sindicales les preocupa que los robotaxis eliminen puestos de trabajo y representen un peligro para los trabajadores que conducen vehículos de emergencia e incluso camiones de basura.

“Está claro que esta tecnología no está lista para ser introducida en nuestras carreteras y ciudades”, dice Yvonne Wheeler, presidenta de la Federación Laboral del Condado de Los Ángeles. Y dice que no quiere estos autos en su ciudad después de ver lo que pasó en San Francisco. “Los vehículos autónomos han causado estragos allá donde van. Desde bloquear camiones de bomberos hasta chocar con autobuses y atropellar animales”.

Gran parte de las críticas en San Francisco se referían a los vehículos sin conductor operados por Cruise, propiedad de GM. El estado lo cerró en octubre de 2023, alegando preocupaciones de seguridad. Uno de los coches sin conductor de Cruise atropelló a un peatón en el centro de San Francisco a principios de ese mes.

Tanto Cruise como Waymo dicen que sus vehículos son mucho más seguros que los conductores humanos y, en comparación con los humanos, han tenido relativamente pocos incidentes. Dicen que han recorrido millones de kilómetros sin conductor, sin muertes humanas ni heridos graves. Un coche Uber autónomo, que funciona en modo totalmente autónomo y con un conductor de seguridad en el vehículo, mató a un peatón en Arizona en 2018.

El estado de California aprobó los estatutos de Los Ángeles a principios de este mes, para disgusto de los legisladores locales, incluido el miembro del Concejo Municipal de Los Ángeles, Hugo Soto-Martínez.

«Creo que es desastroso para esta ciudad», dice Soto-Martínez. “Deberían ser los líderes locales quienes deberían tomar estas decisiones sobre la seguridad pública de las personas, no un organismo no electo”.

Apoya un proyecto de ley estatal que está ganando terreno y que transferiría el poder de concesión de licencias a las autoridades locales.

«Y entonces, si vamos a permitir vehículos que sean tan confiables como el Wi-Fi local, creo que es un error», dice Soto-Martínez.