El truco de física que hace que estos nuevos superdeportivos sean increíblemente rápidos – MundoDaily

Con la fuerza adicional disminuida, la única forma en que las fuerzas pueden sumar cero es si la fuerza normal aumenta. Esto significa que la fuerza de fricción es mayor, por lo que la nueva aceleración es mayor.

Ahora, en lugar de obtener una aceleración máxima de 6 a 7 metros por segundo al cuadrado, es posible obtener valores mucho más altos: quizás 15 o incluso 20 m/s.². El McMurtry Spéirling en el video pasó de 0 a 60 mph en… espérenlo… 1,4 segundos. Sólo de pensarlo se te erizarán los oídos.

La idea de los fans no es nueva. En 1978, el Brabham BT46B lo utilizó para ganar el Gran Premio de Suecia de Fórmula 1, pero fue rápidamente prohibido. Sin embargo, la idea de aumentar la carga aerodinámica sigue viva. Hoy en día, los coches de F1 canalizan el flujo de aire a través de la carrocería de formas inteligentes para lograr el mismo «efecto suelo», justificado por el hecho de que su propósito es enfriar el motor.

Si bien estos sistemas de flujo de aire ayudan a enfriar el motor, todo el mundo sabe que el verdadero propósito es generar baja presión debajo del automóvil para acercarlo a la carretera. De hecho, el nuevo McLaren W1 que probamos recientemente es un coche de carretera que lo convierte en el argumento de venta. (Puedes comprar uno por 2,6 millones de dólares, o podrías haberlo hecho si te hubieras registrado a tiempo. McLaren sólo recibirá 399).

Lo bueno es que esta mayor aceleración no es solo para aumentar tu velocidad. También permite que el coche desacelere más rápido e incluso haga giros más cerrados, ya que estos también son tipos de aceleración. El empuje hacia abajo puede convertir un coche rápido en un coche extremadamente rápido, si eso es lo que quieres. Para mí, estoy contento mientras sea un coche rojo y funcione.