Estados Unidos investiga el retiro del mercado del piloto automático de Tesla – MundoDaily

La principal agencia de seguridad automotriz del gobierno federal dijo el viernes que estaba investigando el retiro del mercado de Tesla de su sistema de asistencia al conductor Autopilot porque a los reguladores les preocupaba que la compañía no hubiera hecho lo suficiente para garantizar que los conductores permanezcan atentos al utilizar la tecnología.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras dijo en documentos publicados en su sitio web que estaba investigando el retiro del mercado de dos millones de vehículos por parte de Tesla en diciembre, que cubría casi todos los automóviles que la compañía ha fabricado en los Estados Unidos desde 2012. La agencia de seguridad dijo que tenía preocupaciones sobre los accidentes. que ocurren después del retiro y los resultados de las pruebas preliminares de los vehículos retirados.

La agencia también publicó un análisis que concluyó que había al menos 29 accidentes mortales que involucra piloto automático y un sistema más avanzado que Tesla llama conducción autónoma total desde enero de 2018 hasta agosto de 2023. En 13 de estos accidentes fatales, las partes delanteras de los Teslas golpearon objetos o personas en su camino.

La investigación del retiro del mercado de Tesla y los nuevos datos sobre accidentes se suman a una lista de dolores de cabeza para Tesla, el fabricante de vehículos eléctricos dominante en Estados Unidos. Las ventas de la compañía en los primeros tres meses del año cayeron más del 8% respecto al año anterior, la primera caída de este tipo desde los primeros días de la pandemia de coronavirus.

Tesla anunció en diciembre que retiraría su software Autopilot después de que una investigación de la agencia de seguridad automotriz descubriera que el fabricante de automóviles no había implementado suficientes salvaguardas para garantizar que el sistema, que puede acelerar, frenar y controlar los automóviles de otras maneras, fuera utilizado de manera segura por los conductores. Deben estar preparados en cualquier momento para recuperar el control de sus coches utilizando el piloto automático.

En su análisis de los datos de accidentes de Tesla, la agencia de seguridad encontró que cuando las cámaras, sensores y software de la compañía no lograban detectar obstáculos en el camino del automóvil y los conductores no compensaban esa falla con la suficiente rapidez, las consecuencias eran a menudo catastróficas.

En un caso, un niño que acababa de bajarse de un autobús escolar en marzo de 2023 en Carolina del Norte fue atropellado por un Tesla Model Y que viajaba a alta velocidad. Tenía heridas graves. «Según la información disponible públicamente, tanto el autobús como el peatón habrían sido visibles para un conductor atento y le habrían permitido evitar o minimizar la gravedad del accidente», dijo la agencia de seguridad.

No está claro con qué frecuencia los autos Tesla se ven involucrados en accidentes mientras el piloto automático y la conducción autónoma total están en uso, dijo la agencia, porque la compañía no está al tanto de todos los accidentes que involucran a sus autos. La agencia de seguridad agregó que Tesla fue una excepción en la industria automotriz al disuadir a los conductores de usar un sistema de piloto automático que no está equipado para muchas situaciones.

Tesla enfrenta múltiples demandas de personas que alegan que el sistema es defectuoso y que su diseño contribuyó o es responsable de lesiones graves y muertes.

El retiro del mercado de diciembre, que implica una actualización de software inalámbrica, incluye alertas visuales y controles más destacados cuando los conductores usan el piloto automático para recordarles que mantengan las manos en el volante y presten atención a la carretera. El retiro del mercado cubre los cinco modelos de pasajeros de Tesla: 3, S, X, Y y Cybertruck.

Tesla no respondió a una solicitud de comentarios.

La agencia de seguridad automotriz también dijo el viernes que cuestionó la decisión de Tesla de permitir a los clientes optar por el retiro y deshacer los cambios. Tesla también pareció incluir otras actualizaciones que abordaban cuestiones relacionadas con el retiro del mercado que la compañía y la agencia de seguridad no habían acordado de antemano.

Tesla y su director ejecutivo, Elon Musk, se han enfadado durante mucho tiempo ante las críticas al piloto automático y a la conducción totalmente autónoma. Argumentaron que los sistemas, ninguno de los cuales permite que los automóviles se conduzcan solos, los hacen más seguros y culpan a los conductores por cualquier accidente o problema.

El fabricante de automóviles también ha estado bajo la lupa de los reguladores de seguridad por otros asuntos.

La semana pasada, la agencia de seguridad automotriz dijo que Tesla acordó retirar del mercado casi 4.000 camionetas Cybertruck. La agencia dijo que la forma en que se usó el jabón como lubricante durante el ensamblaje del camión podría causar que el pedal del acelerador se atascara. El fabricante no tiene conocimiento de ninguna lesión o accidente relacionado con este defecto.

En febrero, Tesla retiró más de dos millones de vehículos porque el tamaño de fuente en el panel de luces de advertencia era demasiado pequeño.

La compañía está luchando por mantener su dominio en el mercado de vehículos eléctricos a medida que los fabricantes de automóviles más nuevos y establecidos introducen nuevos modelos en todo el mundo. La participación de mercado de Tesla en el mercado de vehículos eléctricos de Estados Unidos cayó al 51 por ciento en el primer trimestre, frente al 62 por ciento del año anterior.

Musk dijo a los empleados este mes que Tesla recortaría más del 10% de su fuerza laboral. Dos altos ejecutivos también anunciaron que dejaban la empresa.