Hallan cable eléctrico suelto en el barco que provocó el colapso del puente en Baltimore – MundoDaily

Los investigadores trabajan para identificar la causa del puente Francis Scott Key de Baltimore colapsar Descubrieron un cable suelto que podría haber causado problemas eléctricos en el Dali, el enorme carguero que perdió energía y se desvió desastrosamente de su rumbo antes de chocar contra el puente.

Cuando se desconectó, el cable problemático provocó un apagón eléctrico en el barco, similar a lo que ocurrió cuando se acercaba al puente el 26 de marzo, según nuevos documentos publicados el miércoles por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte.

Los documentos no incluyen ningún análisis ni conclusiones, que se publicarán más adelante en el informe final del consejo. Un portavoz del consejo se negó a hacer comentarios porque la investigación está en curso.

El Dali salía de Baltimore con destino a Sri Lanka cuando falló su dirección debido a una pérdida de potencia. Chocó con una de las columnas de soporte del puente, destruyendo el tramo de 1,6 millas y matando a seis Miembros de un equipo de obras viales.

Los investigadores de seguridad publicaron un informe preliminar a principios de este año que documentaba una serie de problemas energéticos en el barco antes y después de su salida de Baltimore. Pero los nuevos registros ofrecen más detalles sobre cómo su sistema eléctrico pudo haber fallado en los momentos críticos previos al mortal desastre.

Dalí experimentó por primera vez una falta de energía cuando todavía estaba atracado en Baltimore. Esto ocurrió después de que un miembro de la tripulación cerrara por error una válvula de escape mientras realizaba el mantenimiento, lo que provocó que uno de los motores diésel del barco se detuviera, según el informe anterior. Luego, los miembros de la tripulación realizaron cambios en la configuración eléctrica del barco, cambiando un sistema de transformador y disyuntor, que había estado en uso durante varios meses, por un segundo que estaba activo después de su partida.

Según los informes de la investigación, fue en ese segundo sistema de transformador y disyuntor donde los investigadores encontraron el cable suelto.

Los investigadores también retiraron un componente eléctrico del mismo sistema para realizar pruebas adicionales, según un informe complementario publicado en junio. Quitaron lo que se llama el bloque de terminales, que se utiliza para conectar cables eléctricos.

Los ingenieros de Hyundai, el fabricante del sistema eléctrico del barco, dijeron que el cable suelto podría crear un circuito abierto y provocar que se disparara un disyuntor, según un informe de 41 páginas que detalla las pruebas realizadas en el Dali en las semanas posteriores al colapso. Los ingenieros desconectaron el cable como parte de una simulación, lo que provocó un apagón en el barco.

Hyundai envió ingenieros desde su sede en Corea del Sur para ayudar con la investigación en abril.

Los nuevos documentos también incluían varios certificados emitidos tras las inspecciones del Dalí sobre su estado general y el cumplimiento de las normas de seguridad marítima.

«Está bastante claro que creen que han encontrado un problema que podría causar un apagón», dijo Tom Roth-Roffy, ex investigador de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte que se centró en investigaciones marítimas. Dijo que el cable suelto estaba en un lugar crítico dentro del sistema eléctrico.

También señaló que los investigadores claramente adoptaron un enfoque minucioso y documentaron bien sus hallazgos. Los nuevos documentos sugieren que encontraron muy pocos otros problemas mientras buscaban en los diversos sistemas y maquinaria a bordo del Dali.

En términos de si la conexión floja sugiere un mantenimiento deficiente del barco u otros problemas con la tripulación, Roth-Roffy dijo que parece una cuestión de suerte. Verificar cientos o miles de cables es un proceso tedioso y que requiere mucho tiempo, dijo, y hay una serie de factores que pueden hacer que las conexiones se aflojen con el tiempo, incluidas las vibraciones constantes en un barco.

«Decir que esto debería haberse detectado es probablemente cierto, pero poco realista», afirmó. «Pero la tripulación del barco tiene la responsabilidad final del mantenimiento y funcionamiento adecuados del barco».

El Dalí salió de Baltimore a Virginia a finales de junio. Estaba previsto que se sometiera a reparaciones allí, y los medios locales informaron la semana pasada que navegará a China, probablemente a finales de este mes.