Dirección
175 Greenwich St, New York, NY 10007
Estados Unidos dejó negociaciones climáticas en la Organización Marítima Internacional de Londres esta semana.
Los países de la Agencia de Transporte de las Naciones Unidas han acordado con un estándar global de emisiones de combustible para el sector marítimo, que impondrá una tasa de emisiones en los barcos que violen y recompensen los combustibles más limpios.
Estados Unidos dejó negociaciones climáticas en la Organización Marítima Internacional (OMI) en Londres esta semana, pidiéndole a otros países que hagan lo mismo y amenazante de «medidas recíprocas» contra cualquier tasas cobradas por los barcos estadounidenses.
Sin embargo, otras naciones aprobaron medidas de corte de CO2 para ayudar a cumplir con el objetivo de IMO de reducir las emisiones netas del transporte internacional en un 20 % para 2030 y eliminarlas para 2050.
La mayoría de los países de la OMI votaron el viernes para aprobar un esquema que, a partir de 2028, cobrará una multa de $ 380 por tonelada métrica en cada tonelada adicional de CO2 equivalente para emitir por encima de un límite de emisiones fijo, más una penalización de $ 100 por toneladas en emisiones por encima de un límite de emisiones.
El acuerdo debe generar hasta $ 40 mil millones en las tarifas de 2030, algunas de las cuales tendrán la intención de hacer que los combustibles de emisiones cero sean más asequibles.
Las negociaciones han expuesto infracciones profundas entre los gobiernos sobre la velocidad con la que presionar al sector marítimo para reducir su efecto ambiental.
Una propuesta para una tasa de carbono más fuerte en todas las emisiones de expedición, apoyada por los países del Pacífico vulnerable al clima-la Unión Europea y el Reino Unido, después de la oposición de varios países, incluidos China, Brasil y Arabia Saudita, dijeron los delegados a la Agencia de Noticias Reuters.
El ministro climático de Vanuatu, Ralph Regenvanu, dijo que los países «no podían apoyar un conjunto de medidas que llevarían al sector del transporte marítimo a una ruta de 1.5 ° C».
Grupo de la industria La Cámara Internacional de envío recibió el acuerdo que, según él, requeriría una gran expansión de dichos combustibles.
«Nos complace que los gobiernos hayan entendido la necesidad de catalizar y apoyar la inversión en combustibles de emisiones cero», dijo ICS en un comunicado.
Para 2030, el límite principal de las emisiones requerirá que los barcos reduzcan la intensidad de las emisiones de combustible en un 8 % en comparación con una línea base de 2008, mientras que el estándar más estricto requerirá una reducción del 21 %.
Para 2035, el estándar principal reducirá las emisiones de combustible en un 30 %, en comparación con el 43 % para el estándar más estricto.
Los barcos que reducen las emisiones por debajo del límite más estricto serán recompensados con créditos que pueden venderse a embarcaciones no compatibles.
«Este es un momento innovador para el sector del transporte marítimo, que debería indicar una marea en los gases de efecto invernadero de envío global», dijo Mark Lutes, consultor senior del Fondo Mundial de Vida Silvestre para Nature ONG en un comunicado.
«Sin embargo, los aspectos principales de este contrato no alcanzan lo necesario y el riesgo de explotar la transición del curso», agregó.
La medida del precio del carbono ahora debe adoptarse formalmente en una asamblea de la OMI en octubre.
MundoDaily – #ONU #está #acuerdo #con #las #emisiones #envío #pesar #las #amenazas #Noticias #envío
Publish: 2025-04-11 13:28:00
