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La tienda minorista de la empresa de ropa Aether en San Francisco, parte del desarrollo Proxy de la ciudad, se compone de tres contenedores de envío.
Millones –quizás decenas de millones– de contenedores marítimos están vacíos en los puertos de todo el mundo. Y han sido un tesoro para los arquitectos Ada Tolla y Giuseppe Lignano.
“Encontramos tantos que, básicamente, parecía algo demasiado maduro para elegir”, dijo Lignano. Él y Tolla estuvieron recientemente en San Francisco para la inauguración de un exposición de arte en la galería Hosfelt centrado en el uso de contenedores de envío como material de construcción y proyecto artístico.
Los «arquitectos estrella» italianos entraron en el juego de la construcción de contenedores marítimos en la década de 1990, aproximadamente una década después de que este tipo de edificios comenzaran a aparecer. (Los contenedores se inventaron a mediados de la década de 1950, pero el primer caso reportado de contenedores convertidos en viviendas fue en 1987.)
El edificio Drivelines Studios en Johannesburgo, diseñado por el estudio de arquitectura LOT-EK, está hecho de 140 contenedores de transporte reciclados.
La empresa de Lignano y Tolla con sede en Nueva York LOTE-EK los proyectos de la compañía incluyen un escuela de arte experimental en Nueva Orleans para gente de color y complejo de viviendas asequibles en el centro de Johannesburgo, completo con piscina.
A la gente le gustan los edificios de contenedores no sólo porque parecen interesantes, sino también porque parecen resolver un problema: encontrar un uso para los millones de contenedores de acero vacíos esparcidos por todo el planeta. Se utilizan en proyectos como Fotoville en la ciudad de Nueva York, que convierte contenedores de envío en mini galerías de arte, y Pueblo Monarca un desarrollo para personas que antes estaban sin hogar en Lawrence, Kansas.
«Los contenedores marítimos son excelentes para la construcción porque son modulares, móviles y duraderos», dijo el arquitecto californiano Douglas Burnham.
Los contenedores también son una alternativa atractiva a los materiales de construcción tradicionales como el cemento: la fabricación de cemento produce el tercer nivel más alto de contaminación que calienta el planeta – y madera, que requiere talar árboles y volver a cultivarlos.
El arquitecto italiano Tolla dijo que ella y Lignano prefieren contenedores que tengan entre 10 y 15 años, tanto por razones de sostenibilidad como porque les gusta el aspecto moderno y ruinoso de los contenedores.
«La belleza se puede encontrar en cosas que pueden parecer feas», dijo Tolla.
La mayoría de la gente no quiere contenedores viejos
Pero aquí está la cuestión: la gran mayoría de las personas que buscan una oficina, una instalación pública o una casa hecha con contenedores de envío no los compran muy usados, porque hacerlo no tiene sentido financiero.
«Cuando se construye una estructura de $100.000 o $200.000, la diferencia de $1.000 a $2.000 entre un contenedor nuevo y uno usado ya no es significativa», dijo Alex Rozkin, director ejecutivo de Conexoeste, proveedor nacional de contenedores. «Y la mayoría de los clientes simplemente optarán por el nuevo».
Rozkin dijo que la mayoría de los clientes compran contenedores viejos sólo para construir estructuras básicas como unidades de almacenamiento. Y los contenedores nuevos (o casi nuevos, de “un solo viaje”) aportan beneficios adicionales.
«No tienen abolladuras», dijo Rozkin. «No tienen óxido».
Además, en algunos municipios, como Los Ángeles no se permitirá el uso de contenedores dañados, previamente reparados o con más de dos años de antigüedad.
«Si se utiliza un contenedor de un solo uso… entonces ese contenedor sería mejor utilizado para transportar mercancías a través de mares y océanos, que es el propósito que debe cumplir», dijo el arquitecto y experto en tecnología de la construcción belinda carr en uno de sus episodios de su serie en Youtube.
«La idea de que estás salvando el medio ambiente al usar contenedores y que es una práctica altamente sustentable, lo entiendo si estás usando algo destinado a un vertedero. Pero si estás usando un contenedor de envío nuevo, ¿cuál es el punto? «
Carr dijo que otro desafío importante es la regulación de la temperatura. Estas cajas de acero se enfrían mucho por dentro y se calientan mucho, mucho.
El restaurador de Brooklyn, Nueva York, Joe Carroll, encargó y vivió en una atractiva casa contenedor diseñada por Tolla y Lignano de LOT-EK durante cinco años. La casa aparece en un nuevo documental sobre el trabajo de los arquitectos, Empezamos con las cosas que encontramos.
Carroll dijo a que apreciaba muchas cosas sobre el enfoque de LOT-EK.
«Se trata de diseñar estructuras que parezcan únicas, no sólo una pila de cubos», dijo Carroll.
Pero Carroll también dijo que sus facturas de energía estaban por las nubes.
«No había calor térmico ni solar», dijo. «No teníamos nada de eso en casa».
Toda esta calefacción y refrigeración requiere no sólo dinero, sino también recursos medioambientales.
Entonces, ¿qué debemos hacer con ellos?
Los críticos dicen que el uso más ecológico de todos esos contenedores de acero no utilizados es reciclarlos.
“La comidilla sobre estos contenedores es: ‘Bueno, los estamos salvando’. Pero no tiene ningún sentido», dijo el arquitecto de San Francisco Mark Hogan de Estudio OpenScope quién en público compartió sus preocupaciones sobre el alojamiento en contenedores. «Sería mucho mejor reciclar el contenedor para convertirlo en acero y luego construirlo con vigas de acero, como se haría normalmente en la construcción de un edificio».
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Publish: 2024-01-15 06:00:52
