Los hutíes de Yemen atacarán sólo a los barcos vinculados a Israel tras el alto el fuego en Gaza – MundoDaily

El Grupo dice que dejará de atacar barcos vinculados a Israel cuando se completen todas las fases del acuerdo de alto el fuego en Gaza.

Los hutíes de Yemen limitarán sus ataques a buques comerciales únicamente a aquellos vinculados a Israel, siempre y cuando se implemente plenamente el alto el fuego en Gaza, dijo el grupo, reduciendo potencialmente las perturbaciones que han afectado el comercio marítimo mundial durante más de un año.

El Centro de Coordinación de Operaciones Humanitarias (HOCC) con sede en Saná, que sirve de enlace entre las fuerzas hutíes y los operadores de transporte marítimo comercial, dijo el domingo que estaba levantando las “sanciones” contra los barcos de propiedad estadounidense y británica, así como contra los barcos que navegan bajo ambas. banderas de los países.

«Afirmamos que, en caso de cualquier agresión contra la República de Yemen por parte de los Estados Unidos de América, el Reino Unido o la entidad usurpadora israelí, se restablecerán las sanciones contra el agresor», afirmó en un correo electrónico enviado a funcionarios de la industria. naval el domingo.

El HOCC dijo que los hutíes sólo dejarían de atacar barcos vinculados a Israel “después de la plena implementación de todas las fases del acuerdo”.

Un portavoz de los hutíes dijo a Al Jazeera el domingo que el grupo detendría sus operaciones militares contra Israel, así como contra barcos comerciales en el Mar Rojo, si la tregua entraba en vigor el domingo.

El domingo entró en vigor un alto el fuego acordado entre Israel y el grupo palestino Hamás para librar la guerra de 15 meses en Gaza y se espera que se desarrolle en tres fases a lo largo de varias semanas.

En respuesta a la guerra de Israel en Gaza, los hutíes, respaldados por Irán, han llevado a cabo más de 100 ataques contra barcos desde noviembre de 2023, hundiendo dos barcos y matando al menos a cuatro marinos.

Los hutíes han atacado el sur del Mar Rojo y el Golfo de Adén, unidos por el estrecho de Bab al-Mandeb, un punto de estrangulamiento entre el Cuerno de África y el Medio Oriente, perturbando el comercio internacional en la ruta marítima más corta entre Europa y Asia.

Muchas de las compañías navieras más grandes del mundo suspendieron los viajes a través del Mar Rojo el año pasado y desviaron sus barcos al extremo sur de África para evitar ser atacados.

Los hutíes también han llevado a cabo ataques directos contra Israel.

En respuesta, el Reino Unido y Estados Unidos han llevado a cabo numerosos ataques contra objetivos dentro de Yemen para disuadir a los hutíes. Washington también impuso sanciones al grupo rebelde.

Por su parte, Israel bombardeó varias centrales eléctricas y puertos controlados por los hutíes, incluido el puerto de Hodeidah, considerado un salvavidas para la nación devastada por la guerra.

Ejecutivos de compañías minoristas y de seguros dijeron a la agencia de noticias Reuters la semana pasada que no estaban listos para regresar al Mar Rojo debido a la incertidumbre sobre si los hutíes continuarían atacando barcos.

Aunque el número de barcos atacados es bajo en relación con el volumen de tráfico, la estrategia del grupo rebelde ha demostrado ser eficaz para aumentar los costos de transporte, incluidos los seguros y los salarios de los marineros que trabajan en zonas de alto riesgo.

Las primas de seguros de mayor riesgo, en particular, significaban costos adicionales de cientos de miles de dólares por un viaje de siete días para cualquier barco que navegara por la zona.

Reuters citó a un portavoz del grupo alemán de transporte de contenedores Hapag-Lloyd diciendo el lunes que la compañía todavía estaba monitoreando la situación y afirmando que «regresaremos al Mar Rojo cuando sea seguro hacerlo».

Jakob Larsen, director de seguridad de la asociación marítima BIMCO, dijo que «suponiendo que se mantenga el alto el fuego… se espera que las líneas navieras reanuden gradualmente sus operaciones en todo el Mar Rojo».