Aquí llega la avalancha de híbridos enchufables – MundoDaily

La semana pasada, la administración Biden lo hizo oficial: los automóviles estadounidenses efectivamente se están volviendo eléctricos.

La Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos ha finalizado una norma que lleva mucho tiempo en proceso que exigirá que los fabricantes de automóviles que venden en Estados Unidos aumenten drásticamente el número de vehículos propulsados ​​por baterías vendidos en esta década, lo que perjudicará gravemente las emisiones de carbono del país en el futuro. Para 2032, se espera que más de la mitad de los coches nuevos vendidos sean eléctricos.

Los fabricantes de automóviles tendrán más libertad para elegir cómo cumplir con los nuevos objetivos de emisiones de escape del gobierno, gracias a los cambios realizados entre el momento en que las reglas se introdujeron por primera vez en forma de borrador hace casi un año y ahora. Un cambio grande e importante: los híbridos enchufables son parte del panorama.

En el proyecto de norma, las empresas automotrices sólo podrían cumplir objetivos de cero emisiones cada vez mayores vendiendo más automóviles eléctricos de batería. Pero después de la presión de los fabricantes de automóviles y los sindicatos, que argumentaron que las propuestas de la EPA no eran realistas, ahora se permitirá a los fabricantes utilizar híbridos enchufables para cumplir con los estándares.

Esto significa que los fabricantes de automóviles ahora pueden cumplir con las reglas federales al garantizar que dos tercios de sus ventas en 2032 sean eléctricas de batería, o que los vehículos eléctricos de batería representen poco más de la mitad de sus ventas, y los híbridos enchufables representen el 13 por ciento.

Es de esperar que los fabricantes de automóviles aprovechen este tipo de vehículos híbridos, que funcionan principalmente con baterías eléctricas pero se complementan con un motor de gasolina cuando las baterías se agotan, mientras corren para cumplir los objetivos climáticos más ambiciosos del país hasta ahora.

Habrá muchas de estas cosas en el camino. Pero la tecnología tiene un problema climático: es tan libre de emisiones como sus conductores deciden serlo.

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En los últimos meses, ejecutivos de fabricantes como Audi, BMW, el fabricante chino de vehículos eléctricos BYD, General Motors, Mercedes y Volvo ha sugerido Ese automóvil de “compromiso” podría ser un trampolín que lance a más automóviles y clientes a la transición eléctrica. Y el cambio político podría ser venganza por toyota que ha apostado a que los clientes optarán en masa por los híbridos gas-eléctricos y los híbridos enchufables en lugar de seguir a Tesla por un camino totalmente eléctrico.

A nivel mundial, las ventas de híbridos enchufables están creciendo más rápidamente que las de los eléctricos de batería (aunque esto se debe en parte a que los híbridos aún no se han puesto al día). Las ventas de híbridos enchufables aumentaron un 43% entre 2022 y 2023, hasta casi 4,2 millones, según cifras proporcionadas por BloombergNEF, una firma de investigación de mercado. Las ventas de vehículos eléctricos de batería aumentaron un 28% durante el mismo período hasta casi 9,6 millones.

La tecnología tiene algunas ventajas poderosas. El conductor estadounidense promedio sólo conduce unas 30 millas por día, lo que significa que la mayoría podría arreglárselas la mayor parte de los días usando sólo la batería eléctrica de un híbrido enchufable y usando gasolina sólo en viajes más largos.

Los híbridos enchufables también hacen que algunos fabricantes de automóviles estén menos nerviosos en términos de fabricación: son más caros de construir que los eléctricos de batería pura (todo el asunto de los dos motores), pero la tecnología a veces se puede adaptar a los autos eléctricos existentes. Esto significa menos trabajo en el corto plazo, una perspectiva emocionante para una industria que debe reestructurar tanto la forma en que construye sus automóviles como la forma en que obtiene los materiales que alimentarán sus baterías en las próximas décadas a medida que avanza hacia la electricidad.