Cruise acuerda reducir la flota de autos sin conductor en San Francisco después del accidente – MundoDaily

Menos de un día después de que uno de sus taxis sin conductor chocara con un camión de bomberos en una intersección de San Francisco, Cruise accedió el viernes a una solicitud de los reguladores estatales de reducir a la mitad la cantidad de vehículos que opera en la ciudad.

El revés para la compañía de automóviles sin conductor se produjo solo una semana después de que la Comisión de Servicios Públicos de California votara para permitir la expansión de los servicios de taxi sin conductor de Cruise, propiedad de General Motors, y su rival Waymo, propiedad de Alphabet, la matriz de Google. compañía. .

El viernes, el Departamento de Vehículos Motorizados de California, que regula la seguridad de los autos sin conductor, le pidió a Cruise que redujera a la mitad la cantidad de vehículos que operaba en San Francisco. La colisión del vehículo Cruise con un camión de bomberos el día anterior hirió a un pasajero en el automóvil sin conductor. A principios de semana, otro vehículo Cruise quedó atascado en concreto recién vertido en otra calle de la ciudad.

Cruise no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

La compañía, que ahora tiene 400 vehículos operando en San Francisco, no tendrá más de 50 autos sin conductor funcionando durante el día y 150 durante la noche.

El fin de semana pasado, unos 10 vehículos de cruceros se detuvieron en medio de una calle muy transitada en el vecindario North Beach de San Francisco, bloqueando el tráfico durante 15 minutos. Drew Pusateri, un portavoz de Cruise, dijo en un comunicado que los autos tenían dificultades para conectarse con los empleados de Cruise, quienes podrían haberlos desviado debido a un aumento en el tráfico de teléfonos celulares causado por un festival de música en el Golden Gate Park de la ciudad. . cuatro millas de distancia.

Varios otros vehículos de cruceros también se detuvieron en las calles cercanas al parque.

Hace una semana, la CPUC permitió que ambas empresas cobraran por viajes de 24 horas a cualquier lugar de San Francisco. La CPUC y el DMV son las dos agencias que gobiernan los vehículos autónomos en California. Una empresa necesita obtener un permiso del DMV antes de solicitar permisos de implementación sin conductor, del tipo que Cruise y Waymo recibieron la semana pasada, de la comisión de servicios públicos.

La autoridad de vehículos motorizados dijo en un comunicado que está «investigando incidentes recientes relacionados con vehículos de crucero en San Francisco». La agencia pidió a Cruise que reduzca la cantidad de vehículos que operan en San Francisco «hasta que se complete la investigación y Cruise tome las medidas correctivas apropiadas para mejorar la seguridad vial».

“El DMV se reserva el derecho, previa investigación de los hechos, de suspender o revocar las licencias de prueba y/o despliegue si se determina que existe un riesgo irrazonable para la seguridad pública”, dijo la agencia en su comunicado.

Los funcionarios de San Francisco se han quejado desde enero de que los vehículos autónomos están interfiriendo con los vehículos de emergencia. Antes de esta semana, las autoridades habían documentado 55 incidentes en los que un automóvil sin conductor se detuvo abruptamente o interfirió con los vehículos de emergencia, incluido un caso en el que los bomberos combatieron un incendio en una casa.

El miércoles, los funcionarios de la ciudad presentaron una orden judicial solicitando a la CPUC que detuviera temporalmente la expansión de los taxis sin conductor. Ninguna de las compañías ha detallado cómo planea agregar servicios de taxi sin conductor.