Tesla resuelve demanda por accidente fatal que involucró al piloto automático – MundoDaily

Tesla resolvió el lunes una demanda que culpaba al software de asistencia al conductor del fabricante de automóviles por la muerte de un hombre de California en 2018, evitando un juicio que habría centrado la atención en la tecnología de la compañía varios meses antes de que planeara lanzar un taxi autónomo.

El juicio derivado de la muerte de Wei Lun Huang, un ingeniero de software de Apple conocido como Walter, debía comenzar el lunes con la selección del jurado. El caso fue uno de los más destacados relacionados con el software Autopilot de Tesla, atrajo una importante atención pública y provocó una investigación por parte de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte.

Los términos del acuerdo con los hijos del Sr. Huang y otros miembros de su familia no fueron revelados, y Tesla presentó documentos judiciales para evitar que se hicieran públicos.

Los testimonios en el juicio habrían puesto el software de conducción autónoma de Tesla bajo un estrecho escrutinio, alimentando aún más el debate sobre si la tecnología hace que los automóviles sean más seguros o expone a los conductores y otras personas a lesiones graves o la muerte.

Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, ha dicho que el software de conducción autónoma de la empresa generará cientos de miles de millones de dólares en ingresos. Los inversores utilizaron sus declaraciones para justificar la elevada valoración de la empresa en el mercado de valores. Tesla vale más que cualquier otro fabricante de automóviles, aunque sus acciones se han desplomado en los últimos meses.

Musk dijo en X la semana pasada que Tesla lanzaría un taxi autónomo, el Robotaxi, en agosto. Si Tesla realmente ha perfeccionado un vehículo que puede transportar pasajeros sin conductor, algo que muchos analistas dudan, el desarrollo ayudará a abordar las críticas de que la compañía ha tardado en dar seguimiento a su sedán Modelo 3 y su vehículo utilitario deportivo Modelo 3. Y con nuevos productos.

Huang murió después de que su Tesla Model X, un SUV de lujo, se saliera de una carretera en Mountain View, California, y se estrellara contra una barrera mediana de hormigón. En la demanda, la familia de Huang culpó a defectos en el piloto automático, que, según dijeron, carecía de la tecnología para evitar un accidente. La demanda también pedía una indemnización a California, argumentando que la barrera había resultado dañada y no podía absorber el impacto del coche como debería.

Los abogados de Huang y Tesla no respondieron a las solicitudes de comentarios el lunes por la noche. En documentos judiciales, Tesla dijo que había llegado a un acuerdo «para poner fin a años de litigio». La compañía indicó en documentos judiciales que planeaba testificar que el Sr. Huang estaba jugando videojuegos en su teléfono cuando ocurrió el accidente. Los abogados de la familia negaron que ese fuera el caso.

Aunque Tesla llama a este software Autopilot y a una versión más avanzada Full Self-Driving, ninguno de los sistemas hace que el automóvil sea completamente autónomo. Los sistemas pueden acelerar, frenar, mantener los automóviles en sus carriles y realizar otras funciones en diversos grados, pero los conductores deben permanecer comprometidos y listos para intervenir en cualquier momento.

En diciembre, Tesla retiró más de dos millones de vehículos para una actualización de software bajo la presión de los reguladores estadounidenses, quienes dijeron que el fabricante de automóviles no había hecho lo suficiente para garantizar que los conductores permanecieran alerta cuando usaban los sistemas.

La investigación de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte sobre el accidente de 2018 culpó a Tesla y Huang. La agencia dijo que el piloto automático no pudo mantener el vehículo en su carril y su software para evitar colisiones no pudo detectar una barrera en la carretera. La junta también dijo que Huang probablemente estaba distraído.